Откидные перегрузочные мосты DoorHan серии DL для стационарных погрузочных доков. Грузоподъёмность 6–9 тонн. Механический педальный и электрогидравлический привод. Ход платформы ±300 мм — работа с любой высотой кузова. Монтаж за 1 день с подготовкой приямка.
Стационарный перегрузочный мост — основной элемент оснащения погрузочного дока. Устраняет перепад высот между полом склада и кузовом автомобиля.
Перегрузочный мост монтируется в приямок на торцевой стене дока. В нейтральном положении платформа находится заподлицо с полом или чуть выше. Когда автомобиль подъезжает к доку, водитель фиксирует машину стояночным тормозом, оператор склада опускает доксилтер (уплотнитель), а затем активирует перегрузочный мост.
Платформа поднимается и опирается на пол кузова. Бортовой выравниватель (губа) выдвигается, перекрывая зазор между платформой и кузовом. Погрузчик въезжает в кузов по ровной поверхности без уклона. Ход платформы ±300 мм от нулевой точки позволяет работать с кузовами высотой от 900 до 1350 мм — это перекрывает весь парк грузовиков от Газели до еврофуры.
Склады класса A и B+. Логистические комплексы Шушар, Колпино, промзоны Кировского и Невского районов. Стандарт — один мост на каждую докпозицию.
Производственные предприятия. Приём сырья и отгрузка готовой продукции. Интенсивность от 30 до 200 циклов в смену — выбор привода зависит от нагрузки.
Распределительные центры. Сети FMCG, интернет-ретейл — высокая интенсивность, требуется электрогидравлика с интенсивностью 100%.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Стандарт | ГОСТ Р 55248-2012, EN 1398 |
| Ход платформы | +300 / -300 мм |
| Рабочая температура | от -25°C до +50°C |
| Гарантия DoorHan | 2 года на оборудование |
| Ресурс | 500 000 циклов |
Перегрузочный мост (доклевеллер) — стационарный, монтируется в приямок дока раз и навсегда. Максимальная производительность, неограниченная интенсивность. Требует строительства приямка (если нет).
Мобильная рампа — не требует приямка и строительства. Подкатывается к любому автомобилю. Ограниченная интенсивность (до 50 циклов в смену). Для складов без доков.
Докшелтер (уплотнитель) — не является мостом, но работает в паре с ним. Уплотняет зазор между кузовом и стеной дока, создавая термический контур. Обычно устанавливается вместе с перегрузочным мостом.
| ГОСТ Р 55248-2012 | Погрузочно-разгрузочное оборудование |
| EN 1398:2009 | Европейский стандарт доклевеллеров |
| СП 56.13330.2021 | Производственные здания, зоны погрузки |
| ПБ 10-382-00 | Правила эксплуатации подъёмных сооружений |
Четыре модели для разных уровней интенсивности и грузоподъёмности. Все модели изготовлены из высокопрочной стали S355, покрытие — двухкомпонентная эпоксидная эмаль.
Механический педальный привод. Для доков с интенсивностью до 40 циклов в смену. Не требует электроснабжения. Ширина платформы 1800 мм.
| Грузоподъёмность | 6 000 кг |
| Ширина платформы | 1 800 мм |
| Ход | ±300 мм |
| Привод | Механический (педаль) |
| Интенсивность | до 40 цикл./смену |
Механический привод, грузоподъёмность 7 тонн. Расширенная платформа 2000 мм — проходит электропогрузчик с паллетой 1200×1000. Оптимальный выбор для большинства складов СПб.
| Грузоподъёмность | 7 000 кг |
| Ширина платформы | 2 000 мм |
| Ход | ±300 мм |
| Привод | Механический (педаль) |
| Интенсивность | до 60 цикл./смену |
Электрогидравлический привод 380 В. Управление кнопкой. Подъём платформы за 15–20 сек. Для многосменной работы с интенсивностью до 100 циклов в смену.
| Грузоподъёмность | 7 000 кг |
| Ширина платформы | 2 000 мм |
| Привод | Электрогидравлика 380 В |
| Время подъёма | 15–20 сек |
| Интенсивность | до 100 цикл./смену |
Максимальная грузоподъёмность 9 тонн для тяжёлых погрузчиков и контейнерной перегрузки. Электрогидравлика с интенсивностью 100%. Усиленная рама из стали S460.
| Грузоподъёмность | 9 000 кг |
| Ширина платформы | 2 000 мм |
| Привод | Электрогидравлика 380 В |
| Интенсивность | 100% |
| Сталь рамы | S460 высокопрочная |
Выбор типа привода определяет стоимость, скорость и требования к инфраструктуре дока.
| Параметр | Механический (педаль) | Электрогидравлический |
|---|---|---|
| Цена оборудования | от 85 000 ₽ | от 185 000 ₽ |
| Время подъёма платформы | 30–60 сек (оператор) | 15–20 сек (кнопка) |
| Требование к электросети | Не нужна | 380 В, 3 фазы |
| Физические усилия оператора | Среднее (педаль) | Нет |
| Макс. интенсивность | до 60 цикл./смену | 100% (без ограничений) |
| Обслуживание | Раз в год, смазка | Раз в 6 мес, жидкость |
| Работа при отключении света | Полная автономность | Ручное аварийное |
| Рекомендовано для | до 60 циклов/смену, без электросети | Высокая интенсивность, многосменная работа |
Приямок — ключевое строительное условие монтажа. Мы предоставляем чертежи для строителей или выполняем бетонные работы самостоятельно.
| Ширина | ширина платформы + 50 мм с каждой стороны |
| Длина | 2 200–2 400 мм (по оси движения) |
| Глубина | 350–450 мм (зависит от модели) |
| Закладные | стальные уголки 75×75×6 мм по периметру |
| Класс бетона | не ниже В25 (М350) |
| Армирование | сетка 150×150 мм, d10 |
| Нагрузка на пол | не менее 5 т/м2 |
| Перепад горизонта | не более 5 мм на 2 м |
| Напряжение | 380 В, 3 фазы |
| Сечение кабеля | 5×2.5 мм2 минимум |
| Защита | автомат 16А на фазу + УЗО |
| Пульт управления | на стене дока, IP54 |
От заявки до работающего оборудования — 6 этапов. Стандартный монтаж на готовый приямок занимает 1 рабочий день.
Менеджер уточняет тип и количество доков, интенсивность, высоту кузовов автомобилей.
Инженер выезжает на объект. Замеряем существующие доки или согласовываем чертежи приямка для новых.
При необходимости выполняем бетонные работы — вырубка, опалубка, армирование, бетонирование, выдержка 7 дней.
Стандартные модели — со склада в СПб за 5–7 дней. Нестандартные размеры — 4–6 недель с завода.
Установка короба моста, подключение электрики (для электро), наладка хода платформы, регулировка губы.
3 года на оборудование, 2 года на монтаж. Сервисное ТО раз в год. Аварийный выезд в день обращения.
Низкие температуры. Гидравлическая жидкость мостов DoorHan рассчитана на работу при -30°C. При эксплуатации в неотапливаемых доках важно выбирать масло с классом вязкости ISO VG 46 (морозостойкое) — оно не загустевает при отрицательных температурах, в отличие от стандартного ISO VG 68.
Влажность и коррозия. Приямок перегрузочного моста всегда подвержен попаданию воды при мойке грузовиков. Покрытие рамы DoorHan DL — двухкомпонентная эпоксидная эмаль 120 мкм. Дополнительно рекомендуем обработку приямка гидроизоляционным составом (Пенетрон или аналог) при бетонных работах.
Снег и наледь. На стыке платформы и губы в зимний период может образовываться лёд при резких перепадах температур. Рекомендуем ежедневную очистку и обработку антигололёдным составом без хлоридов натрия (хлорид магния или кальций-ацетат).
| Работа | Периодичность | Стоимость |
|---|---|---|
| Плановое ТО (осмотр, смазка, регулировка) | 1 раз в год | от 8 000 ₽ |
| Замена гидравлической жидкости | 1 раз в 2 года | от 5 000 ₽ |
| Замена уплотнений гидроцилиндра | по износу | от 12 000 ₽ |
| Регулировка губы и хода платформы | при необходимости | от 4 000 ₽ |
| Покраска рамы (при коррозии) | по необходимости | от 15 000 ₽ |
Основные признаки: платформа не поднимается до уровня кузова — просела пружина или упало давление масла. Губа не выдвигается до конца — заклинил механизм выдвижения. Платформа опускается под нагрузкой — износ клапана удержания давления. Любой из этих признаков — повод для вызова сервисного инженера до возникновения аварийной ситуации.
Советские перегрузочные мосты (1980-х г.в.) выработали ресурс — заклинивали при морозе. Заменили на 8 новых DL-7000M (механика, 2000 мм). Старые короба не пришлось менять — геометрия совпала. Монтаж всех 8 мостов за 2 рабочих дня двумя бригадами. Скидка 12% за объём.
Проектирование с нуля: чертежи приямков переданы строителям за 3 месяца до монтажа. После заливки бетона и выдержки 14 дней смонтировали 4 электро-моста DL-7000E (380 В). Параллельно установили 4 докшелтера DoorHan. Полный ввод в эксплуатацию — 3 рабочих дня.
Механический мост стороннего производителя заклинило в рабочем положении — остановка производства. Выезд сервисной бригады в день обращения: разблокировка, оценка состояния. Принято решение о замене. Поставка DL-7000M со склада за 3 дня, монтаж за 1 день. Производство возобновлено.
Инженер выедет на объект, замерит доки, предоставит чертежи приямка и коммерческое предложение. Официальный дилер DoorHan в Санкт-Петербурге.