Что такое герметизатор проёма
Защита дока от потерь тепла, дождя и пыли
Герметизатор — уплотнитель между проёмом ворот склада и кузовом автомобиля. Без него при погрузке-разгрузке фуры в проём задувает ветер, залетает снег, склад теряет 20–40% тепла через открытые ворота.
Зачем нужен герметизатор в Петербурге
Петербург — сложный климат для складской логистики: 200+ дней с осадками, ветер от Финского залива, перепады температур от +30°C летом до −27°C зимой. При отсутствии герметизации каждое открывание дока на 40–60 минут (среднее время разгрузки) равно потере тепла, эквивалентной 2–3 часам работы промышленного обогревателя 20 кВт.
Второй аргумент — влажность. Питерская морось и снег попадают внутрь склада при открытых воротах. Для складов с чувствительными товарами (электроника, бумага, фармацевтика, продукты) это критично.
Третий — пыль и насекомые. В летний период без уплотнения через щели в доке проникают насекомые и пыль с дороги — проблема для пищевых складов категории А.
Как работает герметизатор
Конструкция монтируется вокруг дверного проёма (снаружи, вокруг ворот). Когда фура подъезжает задом, кузов упирается в подушки/рамку герметизатора — создаётся уплотнённый контур. Ворота открываются внутрь этого контура. Щели между кузовом и стеной закрыты мягким материалом или надутыми пневмоподушками.
Виды и их отличия
| Тип | Принцип | Герметичность | Цена от |
|---|
| Мягкий (матрасный) | Подушки из пенополиуретана в чехлах ПВХ | Средняя | 35 000 ₽ |
| Надувной | Пневмоподушки раздуваются при подъезде кузова | Высокая | 85 000 ₽ |
| Панельный | Жёсткая рама + мягкие губы по периметру | Средняя | 65 000 ₽ |
| Секционный | Складывающиеся секции охватывают кузов | Высокая | 120 000 ₽ |
Нормативная база
ГОСТ Р 56303-2014 — требования к доковому оборудованию складских комплексов. СП 56.13330.2021 — зоны погрузки-разгрузки производственных зданий. Для складов класса А (по классификации Knight Frank) — наличие докшелтеров обязательно в перечне технических требований.
